1990年由深圳影業(yè)公司出品，陳佩斯和陳強父子主演的《父子老爺車》；2012年都市溫情喜劇《車在囧途》，都是以汽車為主題的國產(chǎn)電影，在這個主題下的電影，少之又少?！盾囋趪逋尽凡]有淺層次的僅僅講述一個買車賣車的故事，而是頗有心意的用買車一事，聯(lián)系起四個主角。并在次過程中深刻發(fā)掘人物內(nèi)心，使得這部電影不僅接地氣，更接人氣。
汽車，作為人類生存不可缺失的一部分，已經(jīng)逐漸開始走進(jìn)普通人的家庭中。但汽車的定位到底是以實用功能為主還是以裝逼功能為大，是值得討論的。從某種角度上來講《車在囧途》所探討的，就是這樣一個問題。對于劇中的不同人來說，汽車所承載的意義也完全不一樣，這種情況直接表現(xiàn)為各人對車輛的愛護已經(jīng)不同的態(tài)度。而一句“有車就是有錢”又說出了多少有車沒車一族的傷心歷史呢？比如戲中嚴(yán)小蓮因為汽車不是自己的名字而失去了一單大生意，本來已經(jīng)失落的她又遭遇到民工追債，當(dāng)民工叫喊出“有車就是有錢”的時候，嚴(yán)小蓮哭了。這不僅僅是嚴(yán)小蓮為自己流出的淚，更是為這個社會，這群悲哀的人。
很欣慰《車在囧途》能比預(yù)期的好，這說明我們的電影市場在逐漸成熟，觀眾慢慢的會明白，那些大紅大紫花大力氣請大明星搞的爛貨只能騙你進(jìn)影院，多騙幾次之后人總會學(xué)乖的，反倒是像《車在囧途》這樣的小成本，卻時不時的能帶給你驚喜。畢竟，絕大多數(shù)大片根本不敢碰觸現(xiàn)實之困。
當(dāng)國產(chǎn)影片一致患上了“大片綜合征”，紛紛矚目于大制作故事片、運用高科技特效和大明星效應(yīng)、大導(dǎo)演效應(yīng)以此帶來票房保證，當(dāng)國產(chǎn)電影在敘事傳情方面的孱弱和思想深度挖掘的缺乏，再加上國內(nèi)電影創(chuàng)作類型單一，影片同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，同時，中國電影的飛速發(fā)展沒有讓投資風(fēng)險變低，反而增加了，因此導(dǎo)致電影公司大都把寶押在大明星、觀眾熟知的題材以及固有類型上面。而對于大導(dǎo)演來說，在這個掘金的時代，拍攝自己擅長的題材也成為首選。久而久之，不愿意冒險，但求安穩(wěn)的做法加劇了中國電影商業(yè)類型的嚴(yán)重不足，同時，題材的枯竭也可能讓中國電影走向無源之水的窘境，這樣的情況反而更需要一些像《人在囧途》這樣的電影，根植與人，講述一些普通人的辛酸快樂，能接地氣的電影將更加容易得到觀眾的認(rèn)同與回應(yīng)。
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