《雪國列車》觀后感
本來想寫篇逼格高一點的，后來發(fā)現(xiàn)我確實不懂蒙太奇，那就算了，其實我就是個普通觀眾，那我就老老實實寫一篇自己的觀后感吧。因為確實看完《雪國列車》后有很多感觸，話多，不吐不快。內(nèi)什么，主要分三個方面忽悠，
第一，大型現(xiàn)代交通工具的社會等級隱喻。
從這點而言，《雪國列車》像極了《泰坦尼克號》，都是在一個大型的現(xiàn)代交通工具里擠滿蕓蕓眾生，而且不言而喻的通過不同的車廂／艙位，來劃分了人群的等級。這并不稀奇，其實人類社會一直就是這么干的，到現(xiàn)在火車、飛機(jī)、輪船上都有不同的等級，在市場經(jīng)濟(jì)條件下，這些一般都會通過價格來調(diào)節(jié)，但在某些社會里，行政權(quán)力／級別也會干涉你在交通工具里的位置，我記得小時候有一次跟著大人坐火車，單位就給開了封介紹信，然后就有了軟臥可以坐——據(jù)說當(dāng)時軟臥乘坐權(quán)對應(yīng)著相應(yīng)的干部級別。
齊澤克曾批評《泰坦尼克號》的“虛偽”（大概是這么個意思吧，反正他的拉康術(shù)語我也看不懂），肉絲短暫的等級僭越就像她的出軌一樣充滿浪漫色彩，而大船在抵達(dá)終點前沉沒，實際上預(yù)示著肉絲會回歸到“正常”的等級制社會生活秩序里，這跟《雪國列車》的意旨截然不同——《雪國列車》里的下等車廂乘客不啻于生活在奴隸制的重壓下（前半段像極了開往奧斯維新的死亡列車），而列車的毀滅也是他們的有意而為之——試想一下，如果泰坦尼克號沒有沉，肉絲上岸了會怎么辦？真的跟著不靠譜的文藝青年杰克一起去游蕩？呵呵。
提到這種現(xiàn)代大型交通工具的社會隱喻，凡爾納應(yīng)當(dāng)算是個先驅(qū)，他那部《機(jī)器島》曾看得我心潮澎湃。
第二，火車。
火車很重要，要在火車?yán)锔泔w機(jī)，才有意思。在諸種交通工具里，火車最有厚重感、宿命感、穩(wěn)定感，總有些不可名狀的氣質(zhì)?！蹲屪訌楋w》里，“吃著火鍋唱著歌”就是在火車上，湯姆·漢克斯刷臉搞出來的動捕cg動畫片《極地特快》也是火車?；疖囘€是權(quán)力的表征，東北亞某國已故領(lǐng)導(dǎo)人出訪莫斯科，曾在火車?yán)飭纬檀袅私?0天；東亞某大國已故領(lǐng)導(dǎo)人也是出了名的不愛坐飛機(jī)，動輒坐火車出巡，還跟年輕貌美的列車員譜下了一段佳話。我一直覺得，“專列”是比“專機(jī)”更霸氣側(cè)漏的家伙什。
《雪國列車》的火車也是這樣，如果那是個《太空堡壘》《星際之門》式的太空飛行器，就會極大的沖淡末世感，循環(huán)運行也沒勁。所以，火車很重要，能在昂格萊姆漫畫節(jié)上拿大獎，法國人設(shè)置的火車空間非常重要。
此外，火車的速度也很耐人尋味，維利里奧在《解放的速度》里闡釋不同速度對人類社會生活的影響，這火車嘛，說快不快，說慢不慢，呼嘯而過，貼地而行，正好處在某種臨界點。
第三，通俗政治哲學(xué)的影評闡釋。
很顯然，在中國這樣一個滿是政治g點的環(huán)境里，什么東西都架不住聯(lián)想——那方面的聯(lián)想?！堆﹪熊嚒芬怀鰜?，肯定不少影迷文青會找各種政治／政治哲學(xué)的比照闡釋，去網(wǎng)上看了一下，果不其然。加上“通俗”倆字，是因為我實在覺得很多這類闡釋都跟我一樣過于不周延。
要我來說，《雪國列車》實際上闡明了高度中央集權(quán)的計劃經(jīng)濟(jì)在特定社會狀態(tài)下的有效性——雅斯貝爾斯曾悲觀的說過，極權(quán)監(jiān)獄一旦形成，就不可能被從內(nèi)部打破。誠哉斯言，你看那輛《雪國列車》，一路殺將過去，最后發(fā)現(xiàn)根本不是特權(quán)階級欺壓底層百姓那么民粹、臉譜（那段鞋子不能穿在頭上的說辭，讓我想起印度悠遠(yuǎn)流長的種姓制度），如果說整輛列車是一個資源有限的特定社會的話，那一定需要強(qiáng)權(quán)的計劃權(quán)威來調(diào)控一切——甚至包括屠殺來控制人口（其實吧，艾德·哈里斯不聰明，他應(yīng)該通過限制生育權(quán)來解決人口問題）。
橫豎美國隊長最后一家伙炸了火車，孩子們跑了出去，一個亞裔女孩領(lǐng)著一個非洲裔男孩，搞得跟有色人種版的亞當(dāng)夏娃似的。
最后還想談?wù)勴n國導(dǎo)演的類型片嘗試及其對基督教背景下的末世－救贖理念的表現(xiàn)什么的，后來發(fā)現(xiàn)我談不好，反正韓國電影振興委員會做的已經(jīng)很不錯了，我又不懂韓語，所以這個還是別談了思密達(dá)。
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